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2018年5月配合市廣州公安局交警支隊開展空地聯合演練，參與特警支隊跨區野外拉練。
廣州市公安局警航支隊副支隊長董建勇告訴記者，警航支隊平均年齡約40歲，最年輕僅27歲。所有人員均是從市公安局直屬各單位和區公安分局遴選的飛行、指揮、航管調度、航電、機械、氣象、保障等專業人才，多數為部隊轉業人員。其中，飛行員就有8名，包括5名經驗豐富的飛行員，還有3名“零起點”新飛行員。
H145直升機首航中國城市上空，可快速空降7、8名特警
圖為警用直升機H145在展示機降索降項目。金羊網記者 湯銘明 攝技能：
董建勇介紹，相較於民航飛行，用直升機在城區進行巡邏防控，飛行難度更大，對飛行員的專業素質和應變能力也有更高要求。“一是要跟天氣作鬥爭；二是廣州地區的地形特點比較復雜，有山區、有丘陵、有高壓線、有河流，受到的影響更多一些。”
超低空飛行難度更大，“黑飛”無人機影響安全
董建勇介紹，相較於民航飛行，用直升機在城區進行巡邏防控，飛行難度更大，對飛行員的專業素質和應變能力也有更高要求。“一是要跟天氣作鬥爭；二是廣州地區的地形特點比較復雜，有山區、有丘陵、有高壓線、有河流，受到的影響更多一些。”
H145直升機首航中國城市上空，可快速空降7、8名特警
最後，直升機在超低高度演示瞭大坡度“B”字回旋。實戰中，該項目主要用於在復雜自然環境中，發揮直升機靈活的空中巡控能力。
飛行員8名台中西區坐月子中心推薦，最年輕的僅27歲
隨後，直升機進行懸停側飛科目演練。該項目在實戰中主要用於快速側向變換直升機位置，對犯罪分子實施偵查封控。
2017年“七一”、國慶、中秋雙節、黨的十九大、《財富》全球論壇期間，警航支隊對市內重點部位和各主要高速公路治安、交通狀況實施巡查監測。空中巡查過程中，機載警用電臺收到市公安局在黃埔轄區進行“雙盲”應急拉動測評指令後迅速反應，最先到達現場上空巡控。
據統計，廣州市公安局警務航空支隊成立至今，共組織安全飛行177場次、1150架次、477小時，圓滿完成瞭春運、黨的十九大安保、《財富》全球論壇等重要時期空中巡控任務。
航空管制員、氣象員、保障員等，也都通過瞭公安部警航辦組織的相關專業培訓。
記者隨警體驗空中巡邏，圖為飛行員在駕駛艙操作直升機。金羊網記者 湯銘明 攝現場直擊：特警空中“索降”，360度追擊“犯罪分子”
接著，直升機又來瞭一個高難度的“360”度懸停回轉升降，直升機原地盤旋著上升而後又下降。據瞭解，該項目在實戰中可以在狹窄地域快速上升下降，對犯罪分子實施360度快速偵查並迅速隱蔽。
圖為警用直升機H145在展示機降索降項目。金羊網記者 湯銘明 攝技能：
H145機型直升機巡航速度244公裡台中南屯區月子中心/小時，最大航程650公裡，續航時間3.5小時，可以快速運送7至8名全副武裝特警到達任務現場。
相比地面作戰，警用直升機有兩個顯著的優點：一是觀察范圍大。城市巡邏車在最佳條件下，有效觀察范圍隻能達到230平方米，而一架警用直升機可達4.6萬平方米。
“一架警用直升機的作用相當於20多輛警車和100多名警察。”董建勇介紹，目前，警航支隊的主要職能是組織空中偵察、監控警戒；參與協助治安管理、交通管理，協助或實施消防滅火；實施警力、物資的緊急投送；參加搶險救災和應急救援；參與廣州市公安局指派的其他警務航空任務；協助政府有關部門開展城市規劃、安全監管、環境監測等執法活動。
記者留意到，在機上任務員的面前，有一面約40英寸的電子屏幕，上面實時顯示著地面方圓數公裡范圍內的圖像。任務員告訴記者，這就是機載圖像傳輸儀。在150米的高空中，他放大屏幕，對準一輛正在行駛中的小車，小車的車牌號清晰地顯示在屏幕上。“圖像傳輸儀還有追蹤功能，我們在屏幕上鎖定這臺車，它就會自動追蹤。”任務員說。
因此，每次飛行，不管是日常訓練還是執行任務，所有機組人員都要做好充分準備，詳細研究好航線、天氣、任務等情況。飛行時，副駕駛還要隨時觀察機外情況，發現異常及時規避。“實際飛行中，風箏、無人機、熱氣球等障礙物對低空飛行安全影響非常大。”董建勇說，“飛行中我們時常能遇到‘黑飛’的無人機，其中在廣州火車站廣場上空巡控時就發現過幾次，無人機甚至飛到150米高。我們發現後要馬上避開，然後立即通報空管部門。”
機長董建勇告訴記者，在重大節假日，尤其是春運期間，警航支隊會同交警支隊進行交通疏導以及巡控任務，利用機上的圖像傳輸系統、高音喇叭、警笛等，對各大高速公路容易堵塞的路段進行巡控疏導。“今年春運期間，廣州市交通比較堵塞，我們在低空飛行拉響警笛，對那些非法占用應急車道的社會車輛有所震懾，就紛紛駛離瞭。”
人員：
目前，支隊共有8名機務人員，包括機械師、電子師各4名，他們大部分都經過國外的專業培訓，且都已取得空客公司專業認證。
扣上安全帶、戴上耳機，螺旋槳的轟鳴聲中，記者乘坐的廣州警航H145直升機緩緩升空。機長董建勇是一名具有2000多個小時飛行經驗的老飛行員，飛機在他的操控下穩穩起飛，很快就飛抵從莞深高速上空。
相比地面作戰，警用直升機有兩個顯著的優點：一是觀察范圍大。城市巡邏車在最佳條件下，有效觀察范圍隻能達到230平方米，而一架警用直升機可達4.6萬平方米。
17日上午，廣州警航訓練基地上空突然警笛拉響，機長董建勇駕駛H145直升台中西區頂級月子中心機飛臨基地上空，隨後懸停空中，3名全副武裝的特警隊員從一根繩索上陸續索降著陸。
機務人員：
警航支隊組建初期，就招收瞭專業的任務員，支隊多次聘請外籍專傢對任務員進行機載圖像傳輸系統、高強探照燈、外吊掛及光電吊艙等初級任務設備培訓。目前，受訓人員均取得培訓合格證書。
其寬敞靈活的機艙設計，可安裝與地面警務資源進行數據交換的前視高清可見光和紅外夜間攝像頭等裝備，完成巡邏、監視和營救等主要任務。
實戰經歷
空中偵查、巡控、應急救援……相當於20多輛警車、100多名警察
記者隨警體驗空中巡邏，圖為飛行員在駕駛艙操作直升機。金羊網記者 湯銘明 攝現場直擊：特警空中“索降”，360度追擊“犯罪分子”
飛行難度：
同時，該機型協調後增加外吊掛監視系統、任務設備綜合操縱臺及警用通信系統，促使這款機型更趨貼近警航綜合業務的實戰。
超低空飛行難度更大，“黑飛”無人機影響安全
警方介紹，索降能夠快速精確地投送警力，對敵進行封控圍殲。H145直升機可搭載6-8名特警隊員，常用於強行入屋作戰、解救人質、森林滅火、水上等不確定復雜環境等。
任務員：
機降索降、懸停側飛、360度懸停回轉升降、繞點轉彎、後退上升、大俯角俯沖、大坡度“B”字盤旋……17日，在廣州增城區派潭鎮，剛剛成立一周年的廣州市公安局警務航空支隊上演瞭一場逼真的演練：飛行員駕駛H145警用直升機搭載特警執行索降、追擊任務，流暢完成一個個高難度動作。
記者體驗：150米高空巡邏，精準鎖定、追蹤地面車輛
實戰經歷
其寬敞靈活的機艙設計，可安裝與地面警務資源進行數據交換的前視高清可見光和紅外夜間攝像頭等裝備，完成巡邏、監視和營救等主要任務。
航空管制員、氣象員、保障員等，也都通過瞭公安部警航辦組織的相關專業培訓。
2017年“七一”、國慶、中秋雙節、黨的十九大、《財富》全球論壇期間，警航支隊對市內重點部位和各主要高速公路治安、交通狀況實施巡查監測。空中巡查過程中，機載警用電臺收到市公安局在黃埔轄區進行“雙盲”應急拉動測評指令後迅速反應，最先到達現場上空巡控。
記者留意到，在機上任務員的面前，有一面約40英寸的電子屏幕，上面實時顯示著地面方圓數公裡范圍內的圖像。任務員告訴記者，這就是機載圖像傳輸儀。在150米的高空中，他放大屏幕，對準一輛正在行駛中的小車，小車的車牌號清晰地顯示在屏幕上。“圖像傳輸儀還有追蹤功能，我們在屏幕上鎖定這臺車，它就會自動追蹤。”任務員說。
離地150米的高空中，艷陽高照，機長董建勇穩坐在透明駕駛艙中，後背早已被汗浸透。窗外，是筆直的高速公路，臨近中午時分，高速路上車輛稀少。
隨後，直升機進行懸停側飛科目演練。該項目在實戰中主要用於快速側向變換直升機位置，對犯罪分子實施偵查封控。
2018年6月組織並圓滿完成夜間飛行訓練任務，為夜間警務飛行打下良好基礎。
其他各類專業人員：
扣上安全帶、戴上耳機，螺旋槳的轟鳴聲中，記者乘坐的廣州警航H145直升機緩緩升空。機長董建勇是一名具有2000多個小時飛行經驗的老飛行員，飛機在他的操控下穩穩起飛，很快就飛抵從莞深高速上空。
2018年5月配合市廣州公安局交警支隊開展空地聯合演練，參與特警支隊跨區野外拉練。
裝備：
最後，直升機在超低高度演示瞭大坡度“B”字回旋。實戰中，該項目主要用於在復雜自然環境中，發揮直升機靈活的空中巡控能力。
支隊也計劃在年度的新警招收工作中和市公安局層面的遴選中繼續招錄年輕的空勤任務員和地面機務人員，為警航隊伍繼續補充新鮮血液。
廣州首支“空中警察”一周歲啦！“上帝視角”看羊城金羊網作者：張璐瑤 湯銘明2018-07-17
金羊網記者 張璐瑤 通訊員 黃偉濠 張毅濤 陳玉敏
機降索降、懸停側飛、360度懸停回轉升降、繞點轉彎、後退上升、大俯角俯沖、大坡度“B”字盤旋……17日，在廣州增城區派潭鎮，剛剛成立一周年的廣州市公安局警務航空支隊上演瞭一場逼真的演練：飛行員駕駛H145警用直升機搭載特警執行索降、追擊任務，流暢完成一個個高難度動作。
記者瞭解到，2017年5月18日，廣州市公安局在增城區派潭鎮廣東省公安廳飛行保障基地舉行“廣州市公安局警務航空支隊”揭牌儀式（加掛廣州市人民政府公務飛行隊牌子，以下簡稱警航支隊）。目前，警航支隊共有H145警用直升機一架，在編民警21人。其中，飛行員8名（5名機長、3名“零起點”飛行員），年齡最小的飛行員僅27歲。
飛行員：
離地150米的高空中，艷陽高照，機長董建勇穩坐在透明駕駛艙中，後背早已被汗浸透。窗外，是筆直的高速公路，臨近中午時分，高速路上車輛稀少。
17日上午，廣州警航訓練基地上空突然警笛拉響，機長董建勇駕駛H145直升機飛臨基地上空，隨後懸停空中，3名全副武裝的特警隊員從一根繩索上陸續索降著陸。
警方介紹，索降能夠快速精確地投送警力，對敵進行封控圍殲。H145直升機可搭載6-8名特警隊員，常用於強行入屋作戰、解救人質、森林滅火、水上等不確定復雜環境等。
支隊也計劃在年度的新警招收工作中和市公安局層面的遴選中繼續招錄年輕的空勤任務員和地面機務人員，為警航隊伍繼續補充新鮮血液。
接著，直升機又來瞭一個高難度的“360”度懸停回轉升降，直升機原地盤旋著上升而後又下降。據瞭解，該項目在實戰中可以在狹窄地域快速上升下降，對犯罪分子實施360度快速偵查並迅速隱蔽。
隨後，直升機又圍繞機頭正前方快速轉瞭個彎，而後邊後退邊上升高度，上升至50米高空後快速向下俯沖。實戰中，該項目多用於對目標區域進行火力打擊。
二是機動性強，速度快。一輛警車通過6.5公裡長的街道，按照不同交通情況大約需要7—15分鐘時間，而警用直升機一般隻需要2分鐘左右。警用直升機巡邏飛行時，速度約為90公裡/小時，但是當要求快速到達現場時，速度可以達到200公裡/小時以上。更快的反應速度意味著更高的抓捕率，特別是在發生入室盜竊和搶劫的時候，將反應時間從4分鐘降至2分鐘可以將抓捕率提高近100％。
記者體驗：150米高空巡邏，精準鎖定、追蹤地面車輛
2018年春運亮相，掛牌成立後初次完成春運巡邏任務。
據統計，廣州市公安局警務航空支隊成立至今，共組織安全飛行177場次、1150架次、477小時，圓滿完成瞭春運、黨的十九大安保、《財富》全球論壇等重要時期空中巡控任務。
在廣州警航支隊的日常訓練中，直升機離地高度通常在300米以下，而在執行高速公路巡邏等特殊任務時，甚至要在離地50-100米的超低空距離進行飛行。
機長董建勇告訴記者，在重大節假日，尤其是春運期間，警航支隊會同交警支隊進行交通疏導以及巡控任務，利用機上的圖像傳輸系統、高音喇叭、警笛等，對各大高速公路容易堵塞的路段進行巡控疏導。“今年春運期間，廣州市交通比較堵塞，我們在低空飛行拉響警笛，對那些非法占用應急車道的社會車輛有所震懾，就紛紛駛離瞭。”
圖為警用直升機H145起飛。金羊網記者 湯銘明 攝【新聞加點料】揭秘廣州首支空中巡邏警察隊伍
H145是空客公司4噸級別雙發直升機產品中的最新成員，性能先進，靈活機動，載重量大，運送能力突出，其機上搭載的現代任務管理系統可以時刻滿足多種警務應用。
飛行員8名，最年輕的僅27歲
廣州市公安局警航支隊副支隊長董建勇告訴記者，警航支隊平均年齡約40歲，最年輕僅27歲。所有人員均是從市公安局直屬各單位和區公安分局遴選的飛行、指揮、航管調度、航電、機械、氣象、保障等專業人才，多數為部隊轉業人員。其中，飛行員就有8名，包括5名經驗豐富的飛行員，還有3名“零起點”新飛行員。
編輯：邱邱
飛行員：
目前，5名飛行員參加空客公司的機型改裝並通過考核，取得H145機長證書，其中一人獲得由該公司在中國頒發的第一個H145直升機教員資格認證。3名“零起點”飛行學員完成學業如期歸隊。27歲的羅艷娟是廣東警航隊伍中唯一一名女飛行員，2016年，經過一系列嚴格選拔、考核，她被廣州市公安局公開遴選為“零起點”飛行學員，今年6月順利從中國民航飛行學院畢業歸隊。
任務員：
警航支隊組建初期，就招收瞭專業的任務員，支隊多次聘請外籍專傢對任務員進行機載圖像傳輸系統、高強探照燈、外吊掛及光電吊艙等初級任務設備培訓。目前，受訓人員均取得培訓合格證書。
機務人員：台中西區月子中心收費
目前，支隊共有8名機務人員，包括機械師、電子師各4名，他們大部分都經過國外的專業培訓，且都已取得空客公司專業認證。
目前，廣州市公安局正計劃購進第二架H145機型直升機，預計2019年中旬交付使用。
警用直升機與地面警察相配合，便構建起廣州地上、水下、空中化立體治安防控體系。尤其在交通堵塞路段和地面車輛、人員難以到達的地區，警用直升機可以對綁架、搶劫等暴力刑事犯罪分子實施快速、準確的跟蹤和抓捕；對火災、洪災、爆炸等重大事故可以及時、準確掌握最新動態並進行空中指揮、空中控制和緊急救援；在日常的交通巡邏中，警用直升機可以及時發現因交通事故等原因造成的交通堵塞、車輛超速、占用車道、事故車違法占道等現象，進行有效的疏導、調配，並及時指揮處理和打擊車匪路霸，形成空地一體的交通管理系統。
裝備：
“一架警用直升機的作用相當於20多輛警車和100多名警察。”董建勇介紹，目前，警航支隊的主要職能是組織空中偵察、監控警戒；參與協助治安管理、交通管理，協助或實施消防滅火；實施警力、物資的緊急投送；參加搶險救災和應急救援；參與廣州市公安局指派的其他警務航空任務；協助政府有關部門開展城市規劃、安全監管、環境監測等執法活動。
目前，警航支隊裝備一架由廣州市公安局購置的首架警務直升機H145機型直升機。這是中國警航第一架H145機型直升機，也是國內首架。
H145是空客公司4噸級別雙發直升機產品中的最新成員，性能先進，靈活機動，載重量大，運送能力突出，其機上搭載的現代任務管理系統可以時刻滿足多種警務應用。
圖為警用直升機H145起飛。金羊網記者 湯銘明 攝【新聞加點料】揭秘廣州首支空中巡邏警察隊伍
目前，5名飛行員參加空客公司的機型改裝並通過考核，取得H145機長證書，其中一人獲得由該公司在中國頒發的第一個H145直升機教員資格認證。3名“零起點”飛行學員完成學業如期歸隊。27歲的羅艷娟是廣東警航隊伍中唯一一名女飛行員，2016年，經過一系列嚴格選拔、考核，她被廣州市公安局公開遴選為“零起點”飛行學員，今年6月順利從中國民航飛行學院畢業歸隊。
同時，該機型協調後增加外吊掛監視系統、任務設備綜合操縱臺及警用通信系統，促使這款機型更趨貼近警航綜合業務的實戰。
目前，廣州市公安局正計劃購進第二架H145機型直升機，預計2019年中旬交付使用。
記者瞭解到，2017年5月18日，廣州市公安局在增城區派潭鎮廣東省公安廳飛行保障基地舉行“廣州市公安局警務航空支隊”揭牌儀式（加掛廣州市人民政府公務飛行隊牌子，以下簡稱警航支隊）。目前，警航支隊共有H145警用直升機一架，在編民警21人。其中，飛行員8名（5名機長、3名“零起點”飛行員），年齡最小的飛行員僅27歲。
空中偵查、巡控、應急救援……相當於20多輛警車、100多名警察
金羊網記者 張璐瑤 通訊員 黃偉濠 張毅濤 陳玉敏
人員：
二是機動性強，速度快。一輛警車通過6.5公裡長的街道，按照不同交通情況大約需要7—15分鐘時間，而警用直升機一般隻需要2分鐘左右。警用直升機巡邏飛行時，速度約為90公裡/小時，但是當要求快速到達現場時，速度可以達到200公裡/小時以上。更快的反應速度意味著更高的抓捕率，特別是在發生入室盜竊和搶劫的時候，將反應時間從4分鐘降至2分鐘可以將抓捕率提高近100％。
警用直升機與地面警察相配合，便構建起廣州地上、水下、空中化立體治安防控體系。尤其在交通堵塞路段和地面車輛、人員難以到達的地區，警用直升機可以對綁架、搶劫等暴力刑事犯罪分子實施快速、準確的跟蹤和抓捕；對火災、洪災、爆炸等重大事故可以及時、準確掌握最新動態並進行空中指揮、空中控制和緊急救援；在日常的交通巡邏中，警用直升機可以及時發現因交通事故等原因造成的交通堵塞、車輛超速、占用車道、事故車違法占道等現象，進行有效的疏導、調配，並及時指揮處理和打擊車匪路霸，形成空地一體的交通管理系統。
飛行難台中東區月子中心度：
H145機型直升機巡航速度244公裡/小時，最大航程650公裡，續航時間3.5小時，可以快速運送7至8名全副武裝特警到達任務現場。
在廣州警航支隊的日常訓練中，直升機離地高度通常在300米以下，而在執行高速公路巡邏等特殊任務時，甚至要在離地50-100米的超低空距離進行飛行。
其他各類專業人員：
因此，每次飛行，不管是日常訓練還是執行任務，所有機組人員都要做好充分準備，詳細研究好航線、天氣、任務等情況。飛行時，副駕駛還要隨時觀察機外情況，發現異常及時規避。“實際飛行中，風箏、無人機、熱氣球等障礙物對低空飛行安全影響非常大。”董建勇說，“飛行中我們時常能遇到‘黑飛’的無人機，其中在廣州火車站廣場上空巡控時就發現過幾次，無人機甚至飛到150米高。我們發現後要馬上避開，然後立即通報空管部門。”
廣州首支“空中警察”一周歲啦！“上帝視角”看羊城
隨後，直升機又圍繞機頭正前方快速轉瞭個彎，而後邊後退邊上升高度，上升至50米高空後快速向下俯沖。實戰中，該項目多用於對目標區域進行火力打擊。
2018年春運亮相，掛牌成立後初次完成春運巡邏任務。
2018年2月在春運巡邏防控任務飛行中，發現從化一個野外山地發生較大山火警情，及時通報指揮中心，引導消防車、消防人員準確進入著火點，撲滅山火。
2018年2月在春運巡邏防控任務飛行中，發現從化一個野外山地發生較大山火警情，及時通報指揮中心，引導消防車、消防人員準確進入著火點，撲滅山火。
2018年6月組織並圓滿完成夜間飛行訓練任務，為夜間警務飛行打下良好基礎。
編輯：邱邱
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